Viaduc des Bergères - A 89

Concours ASF

Le viaduc fait partie de la section Bordeaux-Clermont. C’est un ouvrage constitué de 3 travées principales de 65 m, les travées des extrémités étant de 42,50 m. Le franchissement se fait à partir de caissons de 65 m de portée, avec un avant bec provisoire. Le tablier est préfabriqué par tronçons de 13 m et mis en place par poussage, au fur et à mesure de la réalisation. Les piles en béton soigné comportent une large nervure en creux sur toute la hauteur, elles s’évasent en Y au niveau des caissons et donnent un élancement à l’ouvrage.

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Le viaduc fait partie de la section Bordeaux-Clermont. C’est un ouvrage constitué de 3 travées principales de 65 m, les travées des extrémités étant de 42,50 m. Le franchissement se fait à partir de caissons de 65 m de portée, avec un avant bec provisoire. Le tablier est préfabriqué par tronçons de 13 m et mis en place par poussage, au fur et à mesure de la réalisation. Les piles en béton soigné comportent une large nervure en creux sur toute la hauteur, elles s’évasent en Y au niveau des caissons et donnent un élancement à l’ouvrage.

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Le viaduc fait partie de la section Bordeaux-Clermont. C’est un ouvrage constitué de 3 travées principales de 65 m, les travées des extrémités étant de 42,50 m. Le franchissement se fait à partir de caissons de 65 m de portée, avec un avant bec provisoire. Le tablier est préfabriqué par tronçons de 13 m et mis en place par poussage, au fur et à mesure de la réalisation. Les piles en béton soigné comportent une large nervure en creux sur toute la hauteur, elles s’évasent en Y au niveau des caissons et donnent un élancement à l’ouvrage.

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Le viaduc fait partie de la section Bordeaux-Clermont. C’est un ouvrage constitué de 3 travées principales de 65 m, les travées des extrémités étant de 42,50 m. Le franchissement se fait à partir de caissons de 65 m de portée, avec un avant bec provisoire. Le tablier est préfabriqué par tronçons de 13 m et mis en place par poussage, au fur et à mesure de la réalisation. Les piles en béton soigné comportent une large nervure en creux sur toute la hauteur, elles s’évasent en Y au niveau des caissons et donnent un élancement à l’ouvrage.

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Le viaduc fait partie de la section Bordeaux-Clermont. C’est un ouvrage constitué de 3 travées principales de 65 m, les travées des extrémités étant de 42,50 m. Le franchissement se fait à partir de caissons de 65 m de portée, avec un avant bec provisoire. Le tablier est préfabriqué par tronçons de 13 m et mis en place par poussage, au fur et à mesure de la réalisation. Les piles en béton soigné comportent une large nervure en creux sur toute la hauteur, elles s’évasent en Y au niveau des caissons et donnent un élancement à l’ouvrage.